Informe apunta a rutas coincidentes en choque de helicópteros en Río que dejó seis muertos

• Ambas aeronaves usaban rutas que coincidían en el punto del impacto.
• Uno de los helicópteros no fue detectado por radar.
• Ninguna de las naves contaba con caja negra obligatoria.

A más de un mes del fatal accidente ocurrido el 14 de junio en Recreio dos Bandeirantes, Río de Janeiro, un informe preliminar del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de Brasil entregó las primeras conclusiones sobre el choque de dos helicópteros que dejó seis fallecidos, entre ellos el youtuber argentino Gaspar “Gaspi” Prim Díaz y el rapero estadounidense Oliver Tree.

Según el documento difundido por el medio G1, las aeronaves involucradas —las matrículas PR-DJJ y PP-MAC— seguían rutas especiales que confluían en un sector conocido como Tachas, cerca de la línea hidroeléctrica de Grota. El helicóptero PR-DJJ, pilotado por Charles Marsillac y con solo el comandante a bordo, era monitoreado por radar hasta el momento del impacto. En cambio, el PP-MAC, piloteado por Alexandre Souza y donde viajaban Gaspi, Oliver Tree, el director Lucas Vignale y el DJ Lucas Frota, no habría sido detectado por los radares del Control de Espacio Aéreo.

De acuerdo con los datos del informe, el PR-DJJ volaba a una altitud de 800 pies (unos 244 metros) y una velocidad de 108 nudos (200 km/h), lo que sugiere que la colisión fue de gran violencia. Las condiciones meteorológicas eran favorables y no se encontraron indicios de que el clima hubiera influido en el siniestro.

"El informe es preliminar y no establece las causas del accidente ni determina responsabilidades. La investigación continúa en curso." - Cenipa

El Cenipa también informó que ninguna de las dos aeronaves contaba con caja negra, dispositivo que registra datos de vuelo y conversaciones de cabina, aunque aclaró que estos equipos no son obligatorios para los modelos involucrados. Un GPS recuperado de uno de los helicópteros permitió reconstruir parte del recorrido, pero la investigación sigue abierta para determinar las causas exactas y posibles responsabilidades.