Gobierno modifica propuesta de ordenanza de construcción para reducir precios de viviendas hasta un 15%

El Ministerio de Vivienda presentó en abril una propuesta de cambios a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción (Oguc) que, según estimaciones oficiales, podría reducir los precios de las viviendas nuevas entre un 10% y 15%. Sin embargo, la iniciativa generó alertas entre un grupo de alcaldes, quienes advirtieron que podría favorecer la aparición de nuevos guetos verticales.

Según consignó Pulso, una de las medidas que más rechazo concitó fue el ajuste en la densidad bruta, que pasaba de 4 habitantes por vivienda a 2 en general y a 1 para viviendas económicas. Ante las críticas y tras recibir 957 comentarios durante la consulta pública, el Gobierno ingresó a la Contraloría una propuesta actualizada con modificaciones.

La nueva versión eleva la densidad bruta propuesta por vivienda de 2 a 2,8. Para inmuebles ubicados en sectores con estaciones de metro, tren, tranvía o corredores de buses, la densidad será de 1,4, y en el caso de vías expresas o troncales, de 2. Además, se elimina la modificación que buscaba beneficiar proyectos con fusión de terrenos para evitar la formación de casas isla.

En cuanto a los plazos, el Ejecutivo mantiene en tres años el período para iniciar obras, en línea con la ordenanza actual, descartando la propuesta inicial de extenderlo a seis años. Otra modificación relevante es la condición de dimensión para conjuntos armónicos: se establece una superficie mínima de 2.500 metros cuadrados, la mitad de la exigencia actual.

Para viviendas económicas inferiores a 90 metros cuadrados, se podrá aumentar su altura hasta un 50% de lo establecido en el Plan Regulador. En zonas de conservación histórica, los beneficios urbanísticos se podrán rebajar solo un 25%, a diferencia del 50% actual. Asimismo, se reduce a la mitad el número de estacionamientos mínimos requeridos en proyectos que no estén a más de 600 metros de un recorrido peatonal, vías de tránsito público o estaciones de transporte.

Por último, las viviendas económicas cercanas a ejes de transporte público podrán incrementar en un 75% su coeficiente de constructibilidad. La propuesta ya fue ingresada a Contraloría para su revisión.