El Teniente recupera cuatro carros ferroviarios que estaban fuera de servicio hace cinco años

En el Taller Mecánico del Acarreo de mina Esmeralda, en Codelco División El Teniente, recibieron el primero de cuatro carros reacondicionados para el transporte de mineral. El hito marca un nuevo estándar en estos equipos, con un ahorro significativo frente a la compra de unidades nuevas.

Los carros ferroviarios de carga llevaban aproximadamente cinco años fuera de servicio. Tras una intensa planificación y operación logística, fueron trasladados a una maestranza donde se repararon y además se les aplicó una película antiadherente que evita que el mineral húmedo, conocido como “llampo”, se pegue a las paredes de las tolvas. Ese recubrimiento es clave porque la adherencia del material disminuye progresivamente la capacidad de carga.

Jorge Salazar, superintendente de Mantenimiento Mina de Codelco División El Teniente, señaló que esta operación “demuestra cómo la coordinación entre distintas áreas de Mantenimiento puede transformar equipos que permanecían fuera de servicio en activos nuevamente disponibles para la operación, que cumplen con los estándares y con un ahorro significativo frente a la alternativa de adquirir unidades nuevas”.

“No se trata solamente de aumentar la capacidad productiva, sino también de contar con mayor flexibilidad para mantener los equipos en buenas condiciones” - Álvaro Muñoz, jefe de unidad en mina Esmeralda

Entre las intervenciones realizadas estuvieron la reparación del sistema neumático, componentes hidráulicos, estructuras de tolvas, compuertas y la homologación del sistema de frenado. Las tolvas fueron cubiertas con un polímero antiadherente, un recubrimiento que evita la acumulación de mineral húmedo.

Por sus dimensiones —cada carro tiene capacidad para 50 toneladas— los equipos debieron ser desmontados: se separó la tolva de la carrocería y fueron trasladados por separado en camiones hacia el exterior de la mina. Guillermo Fonseca, jefe de Unidad de Planificación Mantenimiento Mina, destacó que la coordinación entre diferentes unidades fue uno de los principales desafíos, ya que conllevó una serie de planificaciones, logística y coordinaciones.

Esmeralda es una de las áreas con mayor producción de la División, por lo que sumar cuatro carros permite una mayor capacidad de traslado de mineral y que las mantenciones se realicen en tiempo y forma, sin afectar la continuidad de la operación. Álvaro Muñoz, jefe de unidad en mina Esmeralda, profundizó que “un mayor parque de carros también contribuye a una mayor rotación en la mantención y, con esto, a darle más confiabilidad al sistema”.